Фінські залізниці

110


Не розумію людей, які не люблять залізні дороги! Це ж можливість ходити під час поїздки, дивитися у вікно, займатися своїми справами, пити чай, знайомитися і залишатися на зв’язку зі світом. Якщо на великі відстані літаки беруть швидкістю, то для подорожей до 1000 км краще поїзда ще нічого не придумали!
Сьогодні пропоную подивитися на фінський поїзд – на ньому я їхав від Гельсінкі до Оулу сьогодні вранці. Десь 500-600 км ми проїхали за 6 годин. За цей час я жодного разу не пошкодував, що не полетів літаком!
Місце обійшлося в 2000 рублів за проїзд в окремому купе для роботи. Ціна залежить від часу придбання і попиту, тому квитки брали заздалегідь і на дуже ранковий рейс. Салон звичайний, але сидіння зручніше, ніж на наших Ласточках – відсидів попу години через 4, а не через 1 годину:
Финские железные дороги финляндия
У кожного місця в поїзді є своя розетка:
Финские железные дороги финляндия
Тихі купе, або місця для роботи.
Финские железные дороги финляндия
Ціна звичайного місця і в таких купе однакова (що досить сильно мене здивувало). Це Діма, разом з ним ми робимо Веломоскву.
Финские железные дороги финляндия
Вагону трирівневі: нижній поверх на рівні підлоги і платформи, середній над колесами з боків і верхній під дахом.
Финские железные дороги финляндия
Сходи є лише для другого і третього рівнів, але є невеликий службовий ліфт. Зверху є спеціальні кімнати для розмови по телефону – дуже круто:
Финские железные дороги финляндия
Невеликі кімнати для валіз біля дверей:
Финские железные дороги финляндия
Туалети в кожному вагоні, але великий з доступом для інвалідів в окремому купе:
Финские железные дороги финляндия
Тут же є місця для велосипедів, можна зафіксувати в горизонтальному і вертикальному положенні:
Финские железные дороги финляндия
Цей же вагон використовують для пасажирів з дітьми: нагорі ігрова з звичайними місцями, а з одного кінця є купе для сім’ї. Ще тут є ємності для колясок в складеному вигляді, але я забув сфотографувати їх.
Финские железные дороги финляндия
Всі переходи і тамбури з електроприводом – потрібно лише піднести руку до кнопки. Тут хочеться пустити скупу чоловічу сльозу і згадати важкі двері Ластівок на МЦК.
Финские железные дороги финляндия
Вагон-ресторан. Ціни кусаються, але тут готують і наливають. Приймають картки:
Финские железные дороги финляндия
Для роботи багато місця. Незважаючи на невелику кількість міст уздовж маршруту, інтернет жодного разу не обривався.
Финские железные дороги финляндия
Розрив між платформою і потягом є, але у вигляді сходинки, а не дірки в порожнечу:
Финские железные дороги финляндия
Збоку від дверей пишуть номер поїзда і призначення, провідників ні, для відкриття дверей потрібно натиснути на кнопку (що автоматично закриває через хвилину приблизно):
Финские железные дороги финляндия
Ну що, хотіли б на такому їздити?
Финские железные дороги финляндия