Людина винахідливий до неможливості – в кожній сфері своєї діяльності щось вигадує, робить і переробляє. Торкнулася його фантазія і залізничного транспорту. Подивіться на ці чудеса на рейках.
Прототип монорейки гіроскопа Луї Бреннана, Англія, 1907 р.
Берлін. Транзитна система. Нацистсько-німецький поїзд-куля. 21 червня 1931
Монорейкова дорога з 50-х, найімовірніше Японія
Атомний суперпотяг, 1979 (прототип)
Ретрофутуристический монорельс, 1950-е
Модель потяги на повітряній подушці
Аэропоезд, Берлін, 1980-е
Ніс поїзда фірми Rohr. Відсутній вітрове скло – «пілот» дивився в відеоекран. Плінтус підтримувався стисненим повітрям під потягом, а вертикальна монорейкова дорога прокладалася по трасі
Діючі потяги на повітряній подушці
Поїзд на магнітній подушці
Найшвидший поїзд на магнітній подушці – японський, розвинув швидкість до 480 км/год
Шотландський винахідник Джордж Бенні почав розробляти гібрид літака і потяги ще в 1921 році. Вісім років тому він зміг створити перший прототип – «літак на рейках». На жаль винахід популярність не набуло
Monorail, Inc. розмістила цю демонстраційну лінію в парку Arrowhead в Х’юстоні в 1956 році
Монорейкова дорога в Діснейленді, 1969-1987
Канадський поїзд з унікальним локомотивним носом
Турбо поїзда
На реактивному двигуні
Гібрид потяга з реактивним двигуном і на повітряній подушці
І ще один – з пропелером і на цікавих “рейках”
Бельгійський локомотив «Атлантичний»
Аеродинамічні локомотиви. Поїзд Герцогині Гамільтон
Поїзд Цеппелін
Локомотив, 1935 рік
Нацистський поїзд
Паровоз класу PRR S1 («Великий Мотор») — експериментальний паровоз, найбільший паровоз з жорсткою рамою з коли-небудь побудованих. 1938 рік
Паровози 2-3-2К (тип 2-3-2 Коломенського заводу; заводське позначення — П12) — досвідчені радянські швидкісні паровози типу 2-3-2, спроектовані і побудовані в 1937-1938 рр. на Коломенському заводі
Прототип високошвидкісного потягу фірми Талго
І це лише мала частина. Потім ще додамо, якщо сподобається…
